4 پست با برچسب "برق"

مخالفت برخی دستگاه‌‌‌ها با بسته حمایتی صنایع​

دنیای‌اقتصاد : در نشست شورای راهبری بهبود محیط کسب‌وکار، ضمن بررسی راهکارهای جبران خسارت ناشی از قطع برق و گاز واحدهای تولیدی، بر در نظر گرفتن ردیفی در بودجه ۱۴۰۴ برای این منظور تاکید شد. در این نشست علیرضا کلاهی‌‌‌صمدی، رئیس کمیسیون صنعت اتاق ایران، گفت: با توجه به اینکه واقعیت کشور با پرداخت نقدی برای جبران خسارات ناشی از قطعی برق مطابقت ندارد، از دو هفته قبل با همکاری وزارت صمت بسته حمایتی فراهم شد. متاسفانه مطلع شدیم که دستگاه‌‌‌های ذی‌‌‌ربط با این بسته حمایتی مخالفت کردند. بنابراین باید با استفاده از تمامی ابزارهای موجود مانند اقدامات حقوقی، مطبوعاتی و...، پیگیری‌‌‌ها صورت گیرد تا بتوان به نتیجه رسید.

کشمکش محرک‌های شاخص دلار​

۴ شرط «مکان‏‏‌یابی» درست؛ قد و قواره پایتخت جدید​

دنیای اقتصاد : دولت بنا دارد دو چالش تهران و مکران را یکجا حل کند؛ با «انتقال پایتخت». اما اگر به کلیدواژه‌های دیروز سخنگو با فرض خوش‌بینانه نگاه شود، در این صورت احتمال «تصویب نهایی این تصمیم غیرکارشناسی» پایین خواهد آمد. این برای دومین‌بار است که دولت چهاردهم از «انتقال پایتخت» صحبت می‌کند؛ آن هم بدون توجه کافی به «پژوهش مفصل سال۹۴ به سفارش دولت وقت» که راه‌حل مشکلات زیست‌محیطی و زندگی در تهران را نه انتقال پایتخت که «ساماندهی مجموعه شهری تهران» معرفی کرده بود. در حال حاضر بر اساس گفته‌های سخنگوی دولت، دو شورای کارشناسی یکی برای «شناسایی مشکلات تهران» و دیگری «توسعه اقتصاد دریامحور» شکل گرفته و قرار است این دو با استناد به نظر دانشگاهیان و صاحب‌نظران حوزه‌های مختلف اقتصادی، شهری و اجتماعی، طرح انتقال پایتخت از تهران به مکران را محک بزنند. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» در این رابطه نشان می‌دهد، صرف‌نظر از «بیراهه انتقال پایتخت به امید حل مسائل تهران»، هر نوع جانمایی برای تاسیس پایتخت جدید باید ۴شرط لازم را داشته باشد.

آسایش مردم​

به مناسبت روز ملی حمل‌ونقل مهدی علیزاده، مدیرعامل سابق شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، در مورد تحول در حمل‌ونقل عمومی تهران با رویکردی نوین، می‌گوید، با برنامه‌ریزی دقیق و جذب بودجه‌های لازم، هزینه‌های حمل‌ونقل عمومی مدیریت شده و خدمات‌رسانی به شهروندان با کیفیت مطلوب ادامه دارد. علیزاده همچنین در مورد تراموا که یکی از سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی است نیز سخن گفت. به اعتقاد مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، تراموا در بسیاری از شهرهای بزرگ جهان مورد استفاده قرار می‌گیرد. ایده راه‌اندازی تراموا در تهران بارها مطرح شده است، اما تاکنون اجرایی نشده است. برای راه‌اندازی تراموا نیاز به زیرساخت‌های خاصی همچون ریل‌گذاری، ایستگاه‌ها و سیستم برق‌رسانی وجود دارد که هنوز در تهران فراهم نیست. از این‌رو با توجه به ترافیک سنگین تهران، راه‌اندازی تراموا ممکن است موجب افزایش ترافیک شود مگر اینکه برنامه‌ریزی دقیقی انجام شود تا مسیرهای آن با دیگر وسایل نقلیه همخوانی داشته باشد. پذیرش عمومی نیز یکی دیگر از عوامل موثر در موفقیت سیستم ترامواست. در زیر مشروح این گفت‌وگو را می‌خوانید. در روزهای اخیر احمد قیومی به عنوان سرپرست جدید شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه منصوب شده و پیش از این، مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران بود.