کانسپت جدید کادیلاک که نشان می‌دهد این کارخانه برای رقابت با رولزرویس جدی است، رونمایی از قوی‌ترین مدل شورلت کوروت، مطرح شدن احتمال تعطیلی مازراتی در رسانه‌ها و معلوم شدن دلیل ورود شیائومی به بازار خودرو‌های الکتریکی هم البته از اخبار جذاب این حوزه بودند اما کادیلاک و خودروی لوکس اش یک چیز دیگر است.
نیما صبوری / نویسنده نشریه در محافل سیاست‌گذاری یک دیدگاه غالب وجود دارد مبنی بر اینکه از نرخ ارز می‌توان به عنوان یک ابزار سیاستی در جهت توسعه و پیشرفت اقتصادی بهره گرفت. دیدگاه جزئی‌تر این است که با تضعیف نرخ ارز می‌توان رقابت‌پذیری و به دنبال آن، رشد بخش‌های استراتژیک اقتصادی را تقویت کرد و در نهایت پیشرفت اقتصادی را سرعت بخشید. این داستان ریشه در نمونه‌هایی از رشد ادامه‌دار اقتصادهای پیشرفته و نوظهور آسیایی دارد، نظیر نمونه فعلی چین از دهه ۱۹۸۰ تاکنون و کره‌جنوبی در دهه‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۹۰. این اقتصادها برای دهه‌ها نرخ رشد تولید سرانه بالا را تجربه کردند، نرخ‌هایی که به‌طور میانگین سه برابر بیشتر از میانگین جهانی بود. نکته مهم این است که این تحولات، با کاهش ارزش قابل توجه نرخ‌های ارز اسمی و واقعی همزمان بود.
حسین صبوری / تحلیلگر اقتصاد بیش از نیم‌قرن تجربه ما ایرانی‌ها در صنعت خودرو و شرایط کنونی این صنعت، قطعاً از نگاه هر ناظری، رضایت‌بخش نبوده و نیست؛ به ویژه وقتی که این تجربه را با تجربه کشوری محک می‌زنیم که با ما و مثل ما شروع کرد ولی روزبه‌روز فاصله بیشتری از ما گرفت.
ماهی از سرفاسد میشود و سازمانها نیز از هیات‌مدیره فساد را میپذیرند!!
