شهردار تبریز از افتتاح ۱۰۷ پروژه عمران شهری و همچنین شروع عملیات عمرانی ۱۷ پروژه جدید در دهه فجر امسال خبر داد.
آزاده خرمی‌مقدم * صنعت خودرو ایران، داستانی است از آرزوهای بزرگ و دستاوردهای کوچک. این صنعت در طول سالیان فراز‌ونشیب بسیار طی کرده و با چالش‌های زیادی روبه‌رو شده است. خودرو از همان اوایل سال‌های ۱۹۲۰ که به کشور وارد شد، کالایی لوکس محسوب می‌شد که عمدتاً متعلق به طبقات برجسته کشور بود. ناصرالدین‌شاه یکی از اولین افرادی بود که در ایران از خودرو استفاده کرد. اولین کارخانه مونتاژ خودرو در ایران در سال ۱۹۲۷ تاسیس شد؛ اما تا سال‌ها رونق چندانی نداشت. تا اینکه در سال‌های منتهی به ۱۹۶۰ دولت وقت ایران با شناسایی پتانسیل صنعت خودرو، کارخانه‌های بیشتری برای مونتاژ و تولید تاسیس کرد که معروف‌ترین آنها شرکت‌های ایران ناسیونال (بعدها به ایران‌خودرو تغییر نام پیدا کرد) و پارس‌خودرو بودند. با اینکه این شرکت‌ها قبل از ظهور صنعت خودرو کره جنوبی شروع به تولید خودرو کردند، اما نیم‌قرن بعد، همه چیز تغییر کرد و ایران حتی نتوانست به صنعت خودرو کره نزدیک شود. پس از انقلاب، با ملی شدن صنایع کلیدی از جمله صنعت خودرو، دولت کنترل بسیاری از کارخانه‌های خودروسازی، از جمله ایران‌خودرو و سایپا را در دست گرفت.
