روزهای خوش خودروسازی ایلیا در بازار ایران
روزهای خوش خودروسازی ایلیا در بازار ایران
هرچند در سال‌های گذشته و در کنار عرضه محصولات داخلی، تعدادی از برندهای خارجی نیز در بازار ایران فعال باقی مانده و محصولات خود را به مشتریان داخلی عرضه کرده‌اند، اما در این تردیدی وجود ندارد که امروز، بازار خودرو ایران نیازی جدی به توزیع نمونه‌های تازه و محصولاتی جدید دارد که چه از نظر دسترسی به ام کانات روز و جدیدترین دستاوردها در حوزه خودروسازی جهان و چه از نظر تنوع خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات، حرف‌هایی برای گفتن داشته باشد و در چنین فضایی صنایع خودروسازی ایلیا توانسته سهمی‌قابل‌قبول از بازار گسترده خودرو ایران را به خود اختصاص دهد.
اگر تا چند سال قبل، نگاه مشتریان در بازارهای سراسر جهان به محصولات چینی با تردید و اما و اگرهایی درباره کیفیت و جذب رضایت مشتریان مواجه بود، اما عملکرد سال‌های گذشته کمپانی‌های مهم چینی در بازار نشان می‌دهد که نه تنها امروز چین در صنعت خودرو تهدیدی بزرگ برای غول‌های خودروسازی در آمریکا، اروپا و کشورهایی مانند ژاپن و کره جنوبی به شمار می‌رود که حتی با سرعتی بالا توانسته سهم بازار خود را افزایش دهد و احتمالا در آینده‌ای نه چندان دور، در بازارهای مختلف نقش و سهمی‌کلیدی خواهد داشت.
خودروهای چینی در سال‌های گذشته، بازار ایران را نیز تحت تاثیر خود قرار داده‌اند و محصولات مختلفی از شرکت‌های چینی امروز در خیابان‌های سراسر ایران در حال تردد هستند. در چنین فضایی، با توجه به ظرفیت‌های داخلی و سابقه قابل قبولی که خودروسازان ایرانی در سال‌های گذشته داشته‌اند، استفاده از ظرفیت‌های داخلی و فراهم کردن بستری برای همکاری میان دو طرف که بالاترین میزان رضایت مشتریان را به همراه داشته باشد، اهمیت فراوانی دارد. در چنین فضایی، صنایع خودروسازی ایلیا یکی از مهم‌ترین گزینه‌های فعال در بازار داخلی ایران به شمار می‌رود.
صنایع خودروسازی ایلیا با رویکردی پویا و با تجربه‌ای گرانبها در عرصه خودروسازی کشور فعالیت خود را با ارائه فروش و خدمات پس از فروش بورگوارد تا نماینده رسمی‌تولید، فروش و خدمات پس از فروش محصولات برندهای دایون و VGV (Sinotruk) از کشور چین و KGM (SsangYong) از کره جنوبی در حوزه تولید، فروش و خدمات پس از فروش خودروهای سبک (سواری، پیکاپ و شاسی بلند) در ایران آغاز کرده است. اولین محصول صنایع خودروسازی ایلیا، دایون Y5، یک شاسی‌بلند قدرتمند بود که همراه مناسبی در سفرهای آفرودی به شمار می‌آمد. این خودرو در ادامه با ارتقاء فنی در بخش موتور تبدیل به یک رقیب جدی در این بخش برای خودروهای شاسی بلند مستقل (SUV) در بازار ایران شده است. خودروسازی ایلیا در ادامه فعالیت خود در صنعت خودرو، محصول VGV را به عنوان یک رقیب تازه وارد در بازار خودروهای کراس‌اوور سایز متوسط با پیشرانه‌ای قدرتمند معرفی کرد که ورود این محصول به بازار ایران نیز در راستای پویایی و توانمندی‌های خودروسازی ایلیا انجام شده است.
خودروسازی ایلیا در سگمنت خودروهای پیکاپ نیز با معرفی و عرضه خودروی موسو گرند - سری خان از کمپانی معظم و قدیمی KGM (SsangYong) که ۷۰ سال سابقه تولید خودروهای شاسی بلند و پیکاپ را در کره جنوبی و سایر کشورهای دنیا داراست، در اثبات توانایی‌های خود گام موثر دیگری برداشته است. کارخانه صنایع خودروسازی ایلیا در شهر صنعتی کاوه در استان مرکزی قرار دارد که با تکیه بر امکانات ویژه این کارخانه و توانمندی نیروهای خبره، پویا و با تجربه، همچنین با تکیه بر دانش و سابقه درخشان در صنعت خودروی ایران توان تولید تمامی‌خودروهای گروه M1 و N1 از (سواری سدان، CUV، SUV و وانت) را با بالاترین استانداردها و ظرفیت سالانه‌ی ۱۵ هزار دستگاه را در اختیار دارد.
نگاهی به عملکرد ایلیا در ماه‌های گذشته نشان می‌دهد که این گروه خودروسازی نه تنها به دنبال حفظ سهم فعلی از بازار، به دست آوردن بازار جدید و بهبود عملکرد در حوزه‌هایی است که تاکنون در آنها سابقه فعالیت داشته که حتی با توافق‌های جدید به دنبال خلق تجربه‌ای تازه در بازار ایران نیز خواهد بود و در همین مسیر انعقاد قراردادهای همکاری تازه با شرکت‌های خارجی گامی‌مهم در این حوزه به شمار می‌رود. آخرین گام در این حوزه در دی ماه امسال و با نهایی شدن آغاز به کار یک جوینت ونچر تازه در خودروسازی ایران برداشته شد که به رونمایی از شرکت تازه خودروسازی نیز انجامید.
شرکت ایلیا پارس کیان (IPK)، شرکت خودروسازی نوظهوری است که از دل جوینت ونچر میان صنایع خودروسازی ایلیا و شرکت سینو تراک (Sinotruck) کشور چین زاده شده است. شرکت سینو تراک یکی از زیرمجموعه‌های گروه تجاری و سنگین‌ساز ملی کشور چین با نام گروه سینو تراک یا CNHTC است که سهم بازار بزرگی در بازار آسیای شرق و آسیای مرکزی دارد.
این شرکت طی چهارسال، موفق به فرش بیش از 1.700 میلیون دستگاه (کشنده) تولید کرده است و از این رو سهم حدود ۳۲ درصدی از خودروهای تجاری کشور چین را به خود اختصاص داده است. همچنین شرکت تجاری و سنگین‌ساز آلمانی مان (MAN) در همین سال ۲۵ درصد از سهام سینو تراک را خریداری کرد و در قالب مشارکت و همکاری محصولات جدیدی را به بازار عرضه کرده‌اند.
از دل این همکاری جدید، مدل تازه‌ای از اونترا به بازار ایران اضافه خواهد شد. طراحی ظاهری اَونترا ترکیبی از المان‌های معاصر اثبات شده و المان‌های به روز طراحی خودروهای بین المللی است. ظاهر این خودرو با دوری از اغراق‌های بی‌مورد، از حجم‌سازی اضافه خودداری کرده است تا در گذر زمان همواره ظاهری باکیفیت و مقبول داشته باشد و این حاصل تجربه یکی از طراحان شرکت BMW است. در عین حال، طراحی جلوپنجره بزرگ مشبک با متریال مشکی پیانویی در اتصال به چراغ‌های LED جلو، ورودی بزرگ زیرسپرها مزین به تریم کرومی‌دندان مانند و سپر خودرو با طراحی شبیه به گارد محافظ در خودروهای آفرودی، جلوه‌ای خشن، اما سنگین به نمایش می‌گذارد. نمای جانبی دارای خط شانه افقی پیوسته از چراغ‌های جلو تا عقب، ریم‌های آلیاژی ۱۸ اینچ و گلگیرهای برجسته، ما را به طراحی ساده چراغ‌های LED عقب می‌رساند که تناسب و پیوستگی طراحی با نمای کلی خودرو را حفظ کند.
مدیران ارشد ایلیا، آنچه که تاکنون رخ داده را تنها مقدمه‌ای برای افزایش جدی حضور این شرکت در آینده بازار خودروسازی ایران می‌دانند. معاون بازاریابی و فروش صنایع خودروسازی ایلیا، درباره چرایی تشکیل این جوینت ونچر توضیح داد: «بازار خودرو ایران به‌رغم تمام تلاش‌هایی که صورت گرفته است همچنان از مشکلات ناترازی و عدم عرضه و تقاضا رنج می‌برد.»
عقیل مصطفایی تصریح کرد: «در واقع قیمت‌های فزاینده خودرو نشان می‌دهد هنوز بازار نیاز به عرضه محصولات جدید دارد. به همین علت ایلیا پارس کیان به عنوان چهارمین جوینت ونچر رسمی‌در صنعت خودروسازی، با توجه به سبد محصول و برنامه‌ریزی‌های انجام شده، علاوه بر ارائه و عرضه محصولات به روز و باکیفیت، می‌تواند سهم مناسبی از بازار را در اختیار بگیرد.»
وی همچنین در خصوص دغدغه این روزهای مصرف‌کنندگان و خریداران خودروهای چینی مبنی بر کمبود قطعات و مشکلات ناشی از آن توضیح داد: «این جوینت ونچر به صنایع خودروسازی ایلیا متصل می‌شود. در حال حاضر، شرکت در ۱۹ استان ۲۲ شبکه نمایندگی دارد. براساس برنامه‌ریزی‌های سال آینده در تمام استان‌ها ورود خواهیم کرد. ضمن اینکه برنامه‌های توسعه ای شرکت در شرف انجام است. ابتدای سال، ایلیا ۱۴ نمایندگی داشت و امروز ۲۲ نمایندگی مشغول ارائه خدمات هستند.»
این فعال خودروسازی بخش خصوصی اضافه کرد: «بنابراین از یک سو به دلیل برنامه‌ریزی برای افزایش سهم بازار، توسعه شبکه نمایندگی با سرعت و کیفیت انجام می‌شود و از سوی دیگر چون طرف مشارکت شرکت مادر است به طور طبیعی هماهنگی برای تامین قطعات یدکی راحت‌تر و با جدیت بیشتری دنبال می‌شود. ضمن اینکه اگر نیاز فوری‌تر هم وجود داشته باشد، برای اطمینان خاطر مشتریان آن نیاز را حتی از خط تولید تامین و برطرف خواهیم کرد.»
معاون بازاریابی و فروش صنایع خودروسازی ایلیا ادامه داد: «خدمات پس از فروش یکی از اولویت‌های اصلی شرکت به محسوب می‌شود. هنوز شرکت به محصولات بورگوارد که توسط مجموعه قبلی و در دوران واردات پیش از تحریم‌ها عرضه می‌شد نیز خدمات ارائه می‌دهد. در حال حاضر نیز صنایع خودروسازی ایلیا در کمپین ویژه دی و بهمن یک سرویس رایگان و بازدید ۱۷گانه برای خودروهای دایون و بورگوارد در نظر گرفته است.»
مصطفایی اضافه کرد: «این موضوع نشان می‌دهد شرکت هدف دارد و برای آینده برنامه‌ریزی کرده است. به بیان دیگر، یک محصول را که وارداتی و برای یکی از زیرمجموعه‌ها به نام کیان موتور وارنا بوده، نه تنها رها نکرده است، بلکه به رغم تحریم‌ها و چالش‌هایی که در مسیر تأمین قطعات یدکی وجود دارد، همچنان نسبت به ارائه خدمات پس از فروش خود را متع هد می‌داند. در واقع این اقدام نشان می‌دهد که صنایع خودروسازی ایلیا در مسیر توسعه پایدار قرار دارد.»
وی همچنین درباره هدف‌گذاری تولید ایلیا پارس کیان گفت: «برنامه اصلی تولید این جوینت ونچر سال آینده اجرایی خواهد شد و برای اولین سال تولید ۴ تا ۵ هزار دستگاه هدف گذاری شده است.»
در کنار حضور در بازار و توسعه و تنوع بخشی به محصولات، ایلیا در زمستان امسال برای ایجاد رویکردی جدید در خدمات پس از فروش نیز گامی‌مهم در بازار برداشت. معاون خدمات پس از فروش صنایع خودروسازی ایلیا اعلام کرد: در راستای ارائه خدمات مطلوب به مشتریان، اولین طرح زمستانه خدمات پس از فروش خودروسازی ایلیا از تاریخ سوم دی ماه لغایت ۳۰ بهمن ماه ۱۴۰۳ اجرا می‌شود.
نگاهی به محصولات مهم ایلیا
خودروسازی ایلیا در سال‌های گذشته تلاش کرده تنوع به محصولات را به عنوان بخش مهمی از فعالیت و عملکرد خود در بازار به ثبت برساند، اما همزمان با این موضوع، محصولاتی را نیز در بازار ارائه کرده که ویژگی‌های فنی و کیفی منحصر به فردی داشته و هر یک از آنها می‌توانند نظر گروهی از مشتریان فعال در بازار ایران را به خود جلب کنند. نگاهی به سه نمونه از محصولات این شرکت می‌تواند بخشی از ایده کلان ایلیا در بازار ایران را نمایان کند.
موسو گرندخان
شرکت سانگ‌یانگ کره جنوبی یکی از خوشنام‌ترین خودروسازان کره‌ای با سابقه فعالیت حدودا۷۰ سال در صنعت خودروسازی است که در گذر سال‌های طولانی با طیف گسترده‌ای از محصولات خود در بازار خودرو ایران حضور دارد.
شرکت صنایع خودروسازی ایلیا این بار متولی واردات نسخه متمایز و توانمندی از سانگ‌یانگ شده است که با نام موسو گرند-خان (Musso Grand Khan) شناخته می‌شود. موسو گرند-خان به عنوان یک پیکاپ سایز متوسط دو دیفرانسیل با قابلیت‌های درخور توجه در استفاده شهری و بیراهه‌نوردی، می‌تواند معادله پیکاپ‌های دو دیفرانسیل دو کابین بازار کشور را به نفع خود برهم بزند.
شاسی بلند سایز متوسط موسو (Musso/ به معنای کرگدن در زبان کره‌ای) به تولید ۱۹۹۳، اولین خودرو تولیدی سانگ‌یانگ بر اساس تکنولوژی روز دایملر-بنز بود. عرضه این خودرو در بازار جهان و ایران (ابتدای دهه ۱۳۸۰ شمسی)، رنگ و بویی کاملا متمایز به بازار خودرو کشور بخشید و از همان دوران به دلیل اسم‌گذاری Rhino (کرگدن در زبان انگلیسی) در بازار استرالیا و توانمندی‌های بیراهه‌نوردی، با لقب کرگدن در بازار ایران مشهور شد. شاسی بلند آفرودی بسیار توانمند و کاملا نوین از برند کره‌ای با قلب تپنده آلمانی، ترکیبی بود که در سال‌های ابتدایی دهه ۱۳۸۰ شمسی در بازار کشور یافت نمی‌شد.
نسخه وانت دو کابین (SUT) موسو با نام سانگ‌یانگ اسپرت، موسو SUT و رکستون اسپرت نیز در سال ۲۰۰۲ روانه خط تولید شد اما به دلایل نا معلوم در بازار ایران و سبک نگاه کاربری مشتریان به این دست خودروها، به بازار کشور راه نیافت.
استقبال جهانی از موسو در کلاس شاسی بلندهای سایز متوسط آفرودی دو دیفرانسیل، موجب گسترش سبد محصولات خط تولید سانگ‌یانگ و تولید خودروهای نوین‌تری نظیر رکستون (Rexton)، کایرون (Kyron) و اکتیون (Actyon) شد که از قضا هر سه مدل جدید نیز در بازار خودرو ایران حضور خوبی داشتند. در همین سال‌ها یک نسخه آزمایشی وارد شد و در ادامه فعالیت واردات آن پیگیری نشد.
نام مدل موسو پس از سال‌ها وقفه به دلیل توقف تولید در سال ۲۰۰۶، بار دیگر و در سال ۲۰۱۸ به سبد محصولات سانگ‌یانگ موتور بازگشت. این بار اما این مدل تنها در نسخه پیکاپ دو دیفرانسیل دو کابین (SUT) سایز متوسط به تولید رسید که در نسخه فول از سوی ایلیا موتور روانه بازار کشور خواهد شد.
سانگ‌یانگ موسو، خودروی مدرن امروزی از زیر مجموعه KGM در بازارهای بین‌المللی و صادراتی با دو مدل موسو و موسو گرند و در بازار انحصاری کره جنوبی با نام رکستون اسپرت (Rexton Sport) و خان (Khan) عرضه می‌شود. با در نظر داشتن سابقه طولانی و اعتبار نام مدل موسو در ایران، شرکت صنایع خودروسازی ایلیا نسخه بین المللی موسو گرند را با نام موسو گرند-خان (ترکیب نام باسابقه موسو و نام باشکوه خان در کره جنوبی) روانه بازار کشور می‌کند تا پس از سالیان طولانی، یکبار دیگر یاد و خاطره مدل موسو در ذهن ایرانیان احیا شود.
دایون y7
چنگدو دایون اتومبیل یا به‌طور خلاصه دایون، یک سازنده کامیون و تراکتور در بازار چین با نام دایون تراک و همچنین موتورسیکلت‌هایی با نام دایون و دایانگ است. این شرکت از سال ۲۰۱۸ با معرفی یک مینی‌ون تجاری، فعالیت در تولید خودروهای سبک را آغاز کرد. در ابتدای همکاری دایون و صنایع خودروسازی ایلیا، شاسی بلند Y5 در دو تیپ معمولی و پلاس به بازار آمد. این خودرو یک SUV شاسی مستقل و ۷ نفره است و قابلیت دو دیفرانسیل در آن دیده می‌شود. دایون Y5 به پیشرانه دو لیتری توربو شارژ ۴K21 میتسوبیشی مجهز است و جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک زومکس با فناوری آیسین بر روی آن نصب شده است.
دایون Y7 در رده ابعادی D و کلاس بدنه SUV شاسی مستقل آفرودی دسته‌بندی می‌شود. طول، عرض و ارتفاع دایون Y7 به ترتیب ۴۷۷۱، ۱۸۷۰، ۱۸۲۸ میلی‌متر بوده و فاصله محوری آن نیز ۲۷۹۰ میلی‌متر است. حجم صندوق دایون ۲۷۸۵ لیتر و اتاق آن ۳ ردیف صندلی دارد.
دایون Y7 صنایع خودروسازی ایلیا به پیشرانه متفاوتی نسبت به Y5 مجهز است. این خودرو پیشرانه ۲.۴ لیتری توربو شارژ 4K22 میتسوبیشی را دارد و می‌تواند ۲۱۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر تولید کند. جعبه دنده این خودرو همچنان از نوع ۶ سرعته اتوماتیک است و توان را به چهار چرخ خودرو تولید می‌کند. Y7 می‌تواند ۱۳ اسب بخار قدرت و ۴۰ نیوتن گشتاور بیشتر را نسبت به Y5 تولید کند. همچنین مصرف سوخت ترکیبی وای ۷ حدود ۱۰.۱۵ لیتر و استاندارد آلایندگی آن یورو ۵ است.
قدرت در دایون Y7 به صورت پیش‌فرض به دیفرانسیل عقب انتقال پیدا می‌کند اما در صورت تمایل راننده، می‌توان خودرو را به صورت چهار چرخ محرک نیز تبدیل کرد. دو حالت چهار چرخ محرک سبک و سنگین برای این خودرو در نظر گرفته شده‌اند که در مواقع لزوم توسط قفل دیفرانسیل عقب پشتیبانی می‌شوند. سیستم تعلیق جناغی دوبل در جلو و مولتی لینک فنر لول محور یکپارچه در عقب نیز وظیفه دفع ضربات وارده به کابین را در این خودرو برعهده دارند.
اونترا (وی جی وی)
چند سال پیش بود که صنایع خودروسازی ایلیا اعلام کرد که قصد دارد یک کراس‌اوور چند نفره با نام VGV U75 PLUS را در بازار ایران مونتاژ و عرضه کند اما تا مدت طولانی از این شاسی بلند فول آپشن خبری نبود تا اینکه این شرکت از اونترا U75 پلاس رونمایی کرد. در واقع AVENTRA U75 PLUS همان VGV U75 PLUS است که با نشان جدید صنایع خودروسازی ایلیا یعنی IPK در بازار عرضه می‌شود.
در قسمت جلو چراغ‌های روشنایی روز یا همان دیلایت با الگوی J طراحی شده اند و پایین کاسه چراغ قرار گرفته اند. جلوپنجره طرح مشبک مشکی رنگ را دارد و نواری مشکی بنگ هم حاشیه آن را تشکیل داده است. در قسمت پایین سپر جلو و عقب اونترا یو ۷۵ پلاس المان‌های قرمز رنگ را می‌بینیم که باعث می‌شود ظاهر این کراس‌اوور نسبتا بزرگ اسپرت‌تر به‌نظر برسد. در قسمت پایین سپر جلو قطعه‌ای نقره‌ای رنگ دیده می‌شود که در عقب هم دیفیوزر با همین رنگ طراحی شده است.
کراس‌اوور اونترا U75 پلاس به یک پیشرانه دو لیتری توربوشارژر TGDi مجهز است. این پیشرانه ۲۲۴ تا ۲۲۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۳۸۵ نیوتن متر تولید می‌کند. جعبه دنده U75 پلاس از نوع ۸ سرعته اتوماتیک AT است. این جعبه دنده توسط کمپانی ZF تامین می‌شود و توان را به چرخ‌های جلوی این خودرو می‌رساند. وجود جعبه دنده AT و کمپانی سازنده ZF برای این سیستم انتقال قدرت، می‌توان مزیتی خوب را برای این خودرو فراهم کند.
کراس‌اوور اونترا یو ۷۵ پلاس به سطح معمولی از امکانات رفاهی و ایمنی مجهز است. این خودرو به دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، درِ صندوق عقب برقی، رینگ آلومینیومی، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، تایرهای گودیِر، ۷ صندلی، دسته دنده الکتریکی چرخان، چهار حالت رانندگی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، نمایشگر لمسی، تهویه الکتریکی، کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه داینامیک، رینگ آلومینیومی، جلو آمپر دیجیتال، صندلی برقی راننده و... مجهز است.
ایلیا در سال‌های گذشته کار خود را با رصد دقیق بازار و تامین نیازهای ابتدایی مشتریان ایرانی آغاز کرده و با سرعت قابل توجهی کار خود را چه در تنوع‌بخشی به محصولات و چه در ارتقای خدمات دنبال کرده تا است. تا جایی که امروز محصولات این شرکت در رده با کیفیت‌ترین خودروهای موجود در بازار ایران شناخته می‌شوند و با توجه به تداوم همکاری میان ایلیا و شرکت‌هایی از کره جنوبی و چین، محصولات تازه از نظر امکانات با جدیدترین محصولاتی که در بازار جهانی عرضه می‌شوند نیز برابری می‌کند. موضوعی که این امیدواری را به وجود می‌آورد که بازار ایران از یک برند جدید و باکیفیت بهره‌مند شده که در سال‌های آینده، حرف‌های بیشتری برای افزایش سهم از بازار داخلی ایران خواهد داشت.
منبع: donya-e-eqtesad.com