معصومه آقاپور علی‌شاهی، عضو شورای عالی بورس، در یادداشتی که در اختیار پایگاه خبری بازار سرمایه ایران (سنا) قرار داده، به بررسی روند عرضههای اولیه و واگذاری موفق شرکت‌های دولتی در بورس و نقش بازار سرمایه در تامین مالی پرداخته است.
در سال گذشته، میز ان صادرات قیر ایران ۷.۵میلیون تن به ارزش ۲میلیارد و ۳۵۰میلیون دلار بود و پیش‌بینی می‌شود امسال صادرات قیر به ۸.۵میلیون تن برسد. از این میزان، ۲میلیون تن برای مصرف داخلی، نظیر پروژه‌های آموزش و پرورش، جاده‌های روستایی و بسیج تخصیص می‌یابد.
دنیای‌اقتصاد : مرکز آمار ایران جزئیات شاخص قیمت تولیدکننده بخش صنعت در آذرماه امسال را اعلام کرد که نشان از رشد شاخص قیمت تولیدکننده خودرو دارد. به طوری که تورم ماهانه تولید خودرو در ماه پایانی پاییز در رتبه اول بین همه صنایع مورد بررسی قرار دارد.
مرکز مبادله ایران: هشتاد و چهارمین حراج شمش طلای مرکز مبادله ایران در روز سه‌‌‌شنبه ۲ بهمن‌‌‌ماه برگزار خواهد شد. متقاضیان خرید شمش طلای مرکز مبادله ایران میتوانند با واریز مبلغ سه میلیارد و ۵۰۰میلیون ریال(۳۵۰ میلیون تومان) به عنوان وجه‌الضمان به ازای هر قطعه شمش طلا تا ساعت ۲۴ روز دوشنبه یکم بهمن‌‌‌ماه، در هشتاد و چهارمین حراج این مرکز شرکت کنند. این حراج از ساعت ۱۲ تا ۱۶ در تالار معاملات طلای مرکز مبادله ایران برگزار خواهد شد.
دنیای‌اقتصاد: بانک مرکزی در گزارشی تحت عنوان نتایج بررسی بودجه خانوار در مناطق شهری ایران (مختص سال۱۴۰۲) میزان استفاده شهروندان از خودروهای شخصی و هزینه ناخالص سالانه برای خرید خودرو را اعلام کرد.
امیر عطاردیان* آزمایشگاههای سیاستی(Policy Labs) در حوزه سیاستگذاری صنعتی در ایران، با توجه به شرایط خاص کشور و نیازهای بومی، میتوانند به ابزاری قدرتمند برای حل مسائل پیچیده و دستیابی به سیاست‌‌‌های کارآمدتر تبدیل شوند. این آزمایشگاه‌‌‌ها محیط‌‌‌هایی تعاملی، داده‌‌‌محور و نوآورانه هستند که امکان بررسی عمیق و شبیه‌‌‌سازی سیاست‌‌‌های صنعتی را فراهم می‌کنند. اما برای اثربخشی بیشتر، لازم است این ابزار با شرایط خاص ایران همخوانی پیدا کند.
شرکت مدیران خودرو در طول سال‌های فعالیت در ایران با ارائه طرح‌های فروش متنوع، سعی بر این داشته تا فرصت ایده‌آلی برای خرید خودروهای باکیفیت فراهم کند.
انتخاب بهترین بازار برای سرمایه گذاری بلند مدت یکی از مهم‌ترین تصمیمات مالی است.
صنعت خودروسازی به‌عنوان یکی از ارکان اصلی اقتصاد ایران، نقشی حیاتی در تأمین نیازهای حمل‌ونقل و ایجاد اشتغال ایفا می‌کند.
حسین صبوری* بر اساس منطق دلارزداها، نباید شاخصی به نام تولید ناخالص داخلی بر اساس شاخص قدرت خرید یا PPP داشته باشیم؛ چراکه از طرفی، از اساس، با جهانی شدن قیمت‌ها مشکل دارند و از سویی دیگر، درست برخلاف نظر و رویکرد عجیبشان، پایه و اساس شاخصPPP، جهانی کردن یا یکسان کردن قیمت‌ها بر پایه قانون موسوم به «قانون قیمت واحد» است! ولی در کمال شگفتی، تا صحبت از ارزش واقعی دلار می‌شود، با استناد به GDP مبتنی بر شاخص برابری قدرت خرید، از دلار ۲۰هزار تومان و ۱۴۷۰۰تومان سخن می‌گویند!
