خانه ملت: عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با انتقاد از وضعیت نابسامان بازار خودرو، گفت: عدم اجرای صحیح قانون ساماندهی بازار خودرو و بی‌توجهی خودروسازان به کاهش هزینه تولید، موجب شده است مردم با خودروهای گران و بی‌کیفیت مواجه شوند.
دنیای اقتصاد : چند ماه پیش نقل‌قولی از سفیر چین در شبکه‌های اجتماعی همرسانی شد که چندان هم پربیراه نبود: این‌قدر ماشین چینی در تهران هست در پکن نیست! چین تقریبا همزمان با ایران به سمت صنعت خودرو رفت؛ در دهه ۱۹۵۰ میلادی. کشور اژدهای دمان اکنون در جایگاه بزرگ‌ترین خودروسازان دنیا قرار گرفته و خودروهایی لوکس و در عین حال ارزان نسبت به رقبای قدری چون آمریکا، ژاپن و آلمان می‌سازد.
دنیای اقتصاد : طبق داده‌های استخراج‌شده از صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور که در سامانه کدال منتشر شده است، مصرف برق ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در پنج‌ماه نخست سال ۱۴۰۴ نسبت به مدت مشابه سال گذشته با کاهشی معادل ۱۹.۲ درصد مواجه شده است. با توجه به ساختار تولید خودروسازان و وابستگی به تامین مداوم انرژی، این کاهش یک شاخص معنادار تلقی می‌شود که می‌تواند به معنای اختلال در جریان تولید باشد.
دنیای اقتصاد: در حالی که «مکانیسم ماشه» رسماً فعال شده و نگاه‌ها به سمت تبعات آن برای اقتصاد ایران و به ویژه صنعت خودرو دوخته شده است، مرور تجربه‌های گذشته نشان می‌دهد این صنعت بیش از هر چیز قربانی تصمیمات داخلی و بی‌برنامگی سیاستگذاران شده است.
دنیای اقتصاد : خودرو به سرعت در حال خروج از سبد خرید خانوارهای ایرانی است. کف قیمت کارخانه‌ای به حدود ۵۰۰میلیون تومان رسیده و اقشار کم‌درآمد حتی با پس‌انداز کامل درآمد خود باید سال‌ها انتظار خرید آن را بکشند. پیش‌بینی می‌شود فعال شدن «مکانیسم ماشه» این فاصله را عمیق‌تر و دسترسی به خودرو را دشوارتر سازد.